Az MKIF Zrt. – Az ország útja Facebook-oldalán számoltak be egy újabb megdöbbentő esetről, amely szerencsére személyi sérülés nélkül végződött, de könnyen tragédia is lehetett volna belőle.
Az M1-es autópályán, Szárliget közelében egy kamion szabályosan haladt a külső sávban, mellette pedig egy személyautó közlekedett. A személyautó sofőrje azonban egy pillanatra vélhetően nem teljesen a vezetésre figyelt, így a kiépített terelésbe hajtott.
Az ütközés során több táblát is kidöntött, majd hirtelen visszarántotta a kormányt, ennek következtében oldalba találta a mellette haladó kamiont. Az autó ezután sodródva, szinte driftelve a szalagkorlátnál állt meg. A helyzet szerencsére nem járt sérülésekkel, és több autós is azonnal megállt segíteni. Az MKIF köszönetet mondott azoknak, akik a bajbajutott sofőr mellett megálltak.
A társaság kiemelte: elengedhetetlen, hogy a sofőrök mindig csak a vezetésre koncentráljanak. Ha telefonálni kell, azt kihangosítóval vagy az utas segítségével tegyék, ha pedig egyedül utaznak, álljanak meg egy pihenőben. Ugyanígy fontos a pihenés, hiszen a fáradtság is komoly veszélyforrás lehet.
Kapcsolódó cikk
Ketten meghaltak Nagypeterdnél, kiderültek a brutális vasúti baleset részletei
Ketten haltak meg egy brutális vonatbalesetben csütörtök délután Nagypeterdnél. A furgont kettészakította a gyorsvonat, sokkoló felvételek készültek. A tragédia okát még vizsgálják.
A bejegyzésben sok autós által gyakran feltett kérdésre is választ adtak: miért van hosszú terelés, ha nem látszik közvetlen munkavégzés? Az MKIF elmondta, hogy az M1-es bővítésének előkészítő munkái folyamatosan zajlanak, amelyekhez szükség van az elhúzott sávokra.
A munkák között szerepel:
a növényzet eltávolítása és a vízelvezető rendszerek rendbetétele,
üzemi átjárók és vészhelyzeti leállóöblök kialakítása,
hidak és felüljárók át- vagy teljes újjáépítése.
A hosszabb, folyamatos terelés biztosítja, hogy a forgalom minél kevesebbszer szűküljön le egy sávra. Emellett a mostani terelések már a bővítés következő ütemének előkészítését is szolgálják. Az MKIF hangsúlyozta, hogy a bővítés teljes ideje alatt végig 2×2 sáv biztosított lesz, és arra kérik az autósokat, hogy a terelésben betartott 80 km/h-s sebesség mindössze néhány perccel hosszabbítja meg az utazást, például az Óbarok–Tatabánya szakaszon csupán 3,5 perccel tart tovább, mint 130-cal.
Kapcsolódó cikk
Autóbalesetet szenvedett Xantus Barbara: A szalagkorlátnak csapódott
Csoda, hogy túlélte.
