A sajtótájékoztatón ezért különös súlyt kapott a kérdés, mit jelent Szijjártó BYD-nál vállalt szerepe egy olyan időszakban, amikor a korábbi külügyminiszter vállalathoz kötődő döntéseinek vizsgálatát is kilátásba helyezték. Magyar Péter korábban a Parlamentben jelentette be, hogy áttekintenék a BYD-beruházással összefüggő állami vállalásokat is; erről ebben a korábbi parlamenti bejelentésben beszélt részletesebben.
A magyar miniszterelnök Markus Söder bajor kormányfővel tartott budapesti sajtótájékoztatót. A találkozó fő üzenete a kétoldalú politikai kapcsolat újraindítása volt, miután Söder szerint az elmúlt években „jégkorszak” alakult ki Bajorország és Magyarország között.
A gazdasági partnerség mellé érkezett a BYD-kérdés
Magyar Péter azt hangsúlyozta, hogy Bajorország Németországon belül Magyarország egyik legerősebb kereskedelmi partnere: a közvetlen bajor befektetések értékét 7,5 milliárd euróra, a Magyarországon működő bajor vállalatok foglalkoztatotti létszámát legalább 57 ezer főre tette. Az Audi, a BMW és a Knorr-Bremse mellett már kutatás-fejlesztési, védelmi ipari, gyógyszerkutatási és technológiai együttműködésről is beszéltek.
Amikor a nagyobb válság lesz a válasz
A bennfentes döntő jelenete nem a leleplezés pillanata, hanem az, amikor a televíziós hálózat vezetői az adásba kerülő interjút már nem pusztán közérdekű információként kezelik. A Brown & Williamson egykori vezetőjének vallomása köré jogi és üzleti kockázatokat rendeznek, végül a nagyobb vállalati ügylet logikája írja át, mi kerülhet a nyilvánosság elé. A konkrét kérdés nem tűnik el, csak más léptékű mérlegre kerül.
Kapcsolódó cikk
Söder a BYD-ügyre válaszolva Kína európai autópiaci kihívásáról, az innováció szükségességéről és a protekcionizmus korlátairól beszélt. Magyar Péter ehhez kapcsolódva mondta, hogy Szijjártó szerepe elhanyagolható tényező lenne, ha valóban ez volna az ágazat legnagyobb gondja. A Telex beszámolója szerint a két politikus abban is egyetértett, hogy Bajorországnak és Magyarországnak nem egymás versenytársaként kell néznie az autóipari átalakulásra. A kényes kérdés így nem zárult le: csak a nagyobb válság mellé került, mint a filmben a végül megvágott interjú.