Sulyok Tamás amerikai útja egy több napos tengerentúli körút volt a felesége és a hivatalos delegációja kíséretében az év elején. A látogatás pontos részleteivel és a felmerülő kiadásokkal kapcsolatban több héten át tartó adatkérés indult az illetékes minisztériumok felé. Sulyok Tamás amerikai útja hivatalosan 2026. február 26-án vette kezdetét az Egyesült Államokban. A köztársasági elnök a hivatalos kommunikáció alapján a határokon átívelő nemzeti összetartozás jegyében találkozott a kinti magyar diaszpóra képviselőivel a március 10-ig tartó programsorozat alatt. A 12 napos kinttartózkodás során az államfő egyetlen hivatalos és érdemi diplomáciai tárgyaláson sem vett részt az országban. A kiutazás és a belföldi közlekedés logisztikája komoly szervezést igényelt az elnöki hivatal részéről. A Sándor-palota egy hónapos hallgatás után, június 19-én erősítette meg a sajtónak, hogy a delegáció a Magyar Honvédség Falcon 7X típusú gépével tette meg a tengerentúli távolságot. Az állami tulajdonú repülőgépet New Yorkból indulva Philadelphiába, Clevelandbe, New Orleansba, Dallasba és Houstonba is igénybe vették az utazók.
Sulyok Tamás hivatalos útjának költségtervezetét már február elején összeállították
A repülési költségekkel kapcsolatban a Honvédelmi Minisztérium eleinte közérdekű adatigénylésnek minősítette a sajtó megkeresését. A határidő lejárta után a tárca kizárólag a gép használatának tényét ismerte el, a pontos anyagi részletek kapcsán pedig azt javasolták, hogy az információkat peres úton szerezzék meg a kérdezők. Egy magánrepülőként is funkcionáló, 12-16 személyes Falcon bérleti díja Európa és Amerika között 90 és 160 ezer euró között alakul a piacon. A sajtó birtokába került egy előzetes költségtervezet, amely az utazás tervezett kiadásait részletezte. A dokumentum alapján a szállásra 40 millió forintot, gépkocsibérlésre 27 millió forintot, míg étkezésre 12 millió forintot irányoztak elő az elnöki hivatal munkatársai. A tervezetben a katonai gép használata mellett további 30 millió forint szerepelt különféle repülőjegyek megvásárlására.
A Sándor-palota a hatékonysággal indokolta a katonai különgép folyamatos használatát
A hivatal a felmerülő ellentmondásokat a delegáció létszámának optimalizálásával magyarázta a válaszlevelében. A tájékoztatás szerint a február 26-i kiutazáskor a házaspár mellett csupán öten utaztak a fedélzeten, míg a 6 várost érintő belföldi repülések során a gép a maximális szállítókapacitását kihasználva közlekedett. A költséghatékonyság és az időtakarékosság kiemelt szempont volt az útiterv megalkotásakor.
Kapcsolódó cikk
Az előzetes tervezet további, speciális szolgáltatások díjait is tartalmazta. A reprezentációs költségekre 4 millió forintot, ajándékokra 3 millió forintot, míg tolmácsolásra 2 millió forintot szántak a 12 napos út során, egy mobilrouter biztosítása pedig 300 ezer forintba került. A tolmács alkalmazását azzal indokolták, hogy a magyar vonatkozású eseményeken a vendéglátók közül nem mindenki értett megfelelően magyarul.
A hivatalos feljegyzést a Protokoll Igazgatóság 2026. február 5-én küldte el hivatalos jóváhagyásra Timár István Szilveszternek, a Sándor-palota főigazgatójának.
A tolmácsolás díja a kommunikációs osztály szerint nem a Sándor-palota költségvetését terhelte a végelszámolásnál. A teljes utazás végleges összegéről a hivatal nem adott pontos tájékoztatást, csupán annyit közöltek, hogy a költségeket az elnöki intézmény és az akkori Külgazdasági és Külügyminisztérium közösen állta. A sajtó képviselői a pontos számadatok megismerése érdekében a külügyi tárcához fordultak hivatalos válaszért.
Kapcsolódó cikk