A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület a Hungaroringről hazatérők buszoztatásának kritikája után Vitézy Dávidot tette felelőssé egy korábban felvetett vasúti kapcsolat elmaradásáért, Vitézy pedig Lázár János 2022 utáni projektleállításait nevezte a fejlesztés valódi akadályának. Justine Triet Egy zuhanás anatómiája című bűnügyi dráma a házastársi veszekedés hangfelvételének egymással szembefordított értelmezéseivel mutatja meg, hogyan válhat ugyanaz a múltbeli esemény két összeegyeztethetetlen felelősségi történetté – most a Hungaroringhez vezető HÉV-terv körül zajlik hasonló vita.
A vita azért lett különösen éles, mert Vitézy pályája korábban a VEKE-hez is kötődött: az egyesületben már fiatalon szerepet vállalt. Most azonban a korábbi közös szakmai közeg helyett egymást kizáró magyarázatok ütköznek. Az ügy abba az időszakba érkezett, amikor az új kormány első parlamenti bejelentései után a közlekedési tárca döntései is gyorsan politikai vitatémává váltak.
A VEKE szerint a Formula–1 Magyar Nagydíj után kevésnek bizonyult a MÁV–Volán negyven busza, és a szervezet egy 2018-ban kidolgozott, M2G néven emlegetett megoldást idézett fel. Ennek lényege az lett volna, hogy a metróüzemre átállított gödöllői HÉV-ből rövid kiágazás vezessen közvetlenül a Hungaroring főtribünje mögé. A szervezet azt állítja: Vitézy közlekedési államtitkárként törölte a programot.
A buszoktól a régi tervig
Vitézy a VEKE állításait visszautasította. Azt írta, a Budapest Fejlesztési Központ vezetőjeként a beruházás megmentésén dolgozott, de az építési engedélyig sem jutott el, a gödöllői HÉV fejlesztését pedig szerinte később, Lázár János döntései állították le. Hozzátette: az újraindított előkészítésből nem következik Hungaroring-szárnyvonal, mert egy ilyen kötött pályás kapcsolat kihasználtságát nem tartja indokoltnak.
Egy terv, két egymásnak feszülő olvasat
Triet Egy zuhanás anatómiája című bűnügyi drámájában a hangfelvétel nem tisztázza végleg, mi vezetett a férj halálához. A tárgyalóteremben ugyanazok a mondatok hol a feleség ellen, hol mellette kapnak jelentést, attól függően, ki rendezi őket ok-okozati lánccá. A Hungaroring ügye sem arról szól már pusztán, hogy hány busz állt rendelkezésre egy versenyhétvégén. A régi M2G-terv lett az a felvétel, amelyből a VEKE Vitézy személyes felelősségét, Vitézy pedig egy későbbi kormányzati leállítás történetét olvassa ki.
Kapcsolódó cikk
A nyilvánosságra került állítások és válaszok alapján a döntés-előkészítő tanulmányok nyár végére készülhetnek el. Addig a Hungaroring felé vezető hiányzó sínpár inkább a vita bizonyítéka marad: minden szereplő ugyanazt a régi tervrajzot nézi, mégsem ugyanazt látja rajta.