Barna Zsolt, Bethlen Miklós, Deák Tibor, Ratatics Péter és Wáberer György saját megbízatásáról mondott le – ismertette Vitézy Dávid bejelentését a 24.hu. A miniszter közölte azt is, hogy kedden felmentette Lepsényi István igazgatósági elnököt és Parragh László igazgatósági tagot. Az öt lemondás és a két felmentés együtt azt jelenti, hogy nem részleges korrekció, hanem a teljes döntéshozó testület újraszervezése következik.
A távozás módja a szereplők között eltér: öten lemondtak, Lepsényi és Parragh megbízatását viszont Vitézy szüntette meg. A miniszter nyilvános közlése nem részletezte, hogy a lemondások egyeztetett folyamat eredményei voltak-e, és egyéni indoklásokat sem ismertetett. A személyi döntések politikai jelentése mégis világos: a tárca a vasúttársaság korábbi igazgatóságával nem kívánja folytatni a munkát. Az átalakítás valódi irányát azonban az új tagok szakmai háttere fogja kijelölni.
A MÁV igazgatósága után az új vezetési modell a következő kérdés
Vitézy azt írta, hogy a magyar vasúti közlekedés „felvirágoztatása és megújítása” a kormány kiemelt célkitűzése. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium ennek jegyében rövidesen intézkedik az új igazgatóság kinevezéséről, de a névsor bejelentéséhez nem kapcsolt pontos határidőt. Arra sem tért ki, hogy a testület létszáma, hatásköre vagy belső munkamegosztása változik-e. A következő döntésből ezért annak is ki kell derülnie, milyen feladatokat kap az új igazgatóság.
A mostani lépés egy már megkezdett vezetői átrendezés folytatásának tekinthető. A Contextus korábban részletesen beszámolt arról, hogy Vitézy Dávid felmentette Dányi Gábort, a MÁV gazdasági vezérigazgató-helyettesét, akit még Lázár János minisztersége alatt neveztek ki. Az igazgatóság teljes lecserélése már túlmutat egyetlen operatív vezető távozásán: a tulajdonosi szintű ellenőrzés és a hosszabb távú vállalati döntéshozatal személyi kereteit is átírja. Ebből következik a nehezebb kérdés, milyen vasúti problémákhoz kell az új testületnek először hozzányúlnia.
Az új vezetőknek a vasút működésén kell igazolniuk a személycserét
A MÁV helyzetét nem lehet pusztán vezetőcserével rendezni. A társaságnak az elöregedő járműpark, a pályaállapotok, a rendszeres késések, a karbantartási igények és a fejlesztések finanszírozása egyszerre jelent kihívást. Az igazgatóság ezekben nem napi forgalomirányítóként dolgozik, de a stratégiai döntések, a beruházási prioritások és a vállalatvezetés ellenőrzése révén komoly befolyása lehet. Az új tagok kiválasztásánál ezért a közlekedési szakértelem mellett a pénzügyi és vállalatirányítási tapasztalat is döntő szempont lehet.
Kapcsolódó cikk
Vitézy Dávid kíméletlen pontossággal tálalt ki a MÁV tönkretételéről, Lázár János erre a súlyos bírálatra számíthatott
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a legfrissebb európai statisztikákra hivatkozva fogalmazott meg éles kritikát Lázár János korábbi tárcavezetővel szemben a magyar vasúti járműpark elöregedése miatt. Vajon megmenthető-e még egy olyan ágazat, amelyet a szakértők szerint az elmúlt évek sorozatos beszerzésleállításai és az elmaradt stratégiai döntések Európa sereghajtójává tettek?
A távozók között ismert üzleti és közéleti szereplők is vannak, ezért az átalakítás az állami vállalatok irányításáról szóló szélesebb vitába illeszkedik. Vitézynek most azt kell megmutatnia, hogy a teljes személycsere nem egyszerű politikai őrségváltást, hanem számonkérhető szakmai fordulatot hoz. Ezt erősíthetné, ha az új tagok kinevezéseésekor nyilvánosságra hoznák szakmai előéletüket, kiválasztásuk indokait és a nekik adott konkrét célokat. A miniszter megújítási ígéretét ugyanis az első vállalati döntések teszik majd mérhetővé.
„A magyar vasúti közlekedés felvirágoztatása és megújítása a kormány kiemelt fontosságú célkitűzése” – írta Vitézy Dávid.
A személycsere gyorsasága arra utal, hogy Vitézy nem akar hosszú átmenetet a MÁV irányításában, de a vasút utasai számára a változás csak akkor válik érzékelhetővé, ha javul a menetrendszerűség, elindulnak a szükséges beszerzések, és kiszámíthatóbbá válik a fejlesztések finanszírozása. Az új igazgatóság névsora ezért az első komoly próbája lesz annak, hogy a miniszter szakmai újjáépítést vagy elsősorban személyi újrakezdést tervez: a kinevezettek múltja és első határozatai adják majd meg a választ.
