Független magazin — 2016 óta
Címke
Négy pontban mutatjuk be, mit írt Magyar Péter Hernádi Zsoltnak, mi váltotta ki az üzenetet, és miért került elő a Molban lévő állami tulajdon kérdése.
A kabinet a gázolaj drágulása miatt célzott támogatást ígér az érintetteknek, miközben a Hernádi Zsolttal folytatott egyeztetéstől várja a hazai ellátás biztonságát.
Panyi Szabolcs oknyomozó újságíró a legfrissebb hírlevelében szembesítette a kormányfőt a választási kampányban tett egyik legfontosabb vállalásával. Vajon az ország legnagyobb vállalatának első embere ellen érvényben lévő európai elfogatóparancs hogyan egyeztethető össze azzal a kormányzati ígérettel, hogy Magyarország nem lesz körözött bűnözők menedéke?
Hernádi Zsolt és a negyedszázados, megdönthetetlennek hitt olajipari uralkodása a Tisztítótűz művelet megindulásával élete legnagyobb és legveszélyesebb kihívása elé néz a fővárosban. Vajon a túlélőművész cégvezér képes lesz-e kibújni a folyamatosan szoruló hurokból, vagy a magánüzletein keresztül végleg maga alá temeti őt az új politikai elszámoltatás gépezete?
Hernádi Zsolt, a Mol Nyrt. elnök-vezérigazgatója hivatalosan is lemondott a Budapesti Corvinus Egyetemet működtető Maecenas Universitatis Corvini alapítvány elnöki tisztségéről. Az üzletember egy levélben tájékoztatta a kuratóriumot a váratlan döntéséről, amelyet a felsőoktatási intézményt érintő közelgő jogszabályváltozásokkal és a megváltozó működési feltételekkel indokolt a nyilvánosság előtt.
Megsemmisítő botrány rázta meg a hazai elitet, miután kiderült, hogy az Orbán-kormány pofátlanul osztogatta a diplomata-útleveleket a politikai haveroknak és a NER-es üzleti köröknek. A kiváltságosok éveken át élvezték a luxust, de a kíméletlen elszámoltatás most utolérte őket, és a külügyminisztérium 776 diplomata- és 167 szolgálati útlevél visszavonását javasolja.
Robbanás történt a MOL Petrolkémia tiszaújvárosi telephelyén az Olefin 1 üzem újraindítása során – egy ember meghalt, heten sérültek meg. Hernádi Zsolt MOL-vezér és Kapitány István energetikai miniszter is úton van a helyszínre.
A MÁV flottájának negyede üzemképtelen – most derült ki az örökség valódi mélysége. A Dunakeszi Járműjavító körüli NER-es kaland 34 milliárd forintba kerül az adófizetőknek, miközben ebből az összegből tíz vadonatúj vonatot lehetett volna vásárolni.
