A katonai repülésben a másodpercek törtrésze választja el a rutinfeladatot a katasztrófától, és hétfő délelőtt a szolnoki légibázis körzetében a legrosszabb forgatókönyv lépett életbe. A Magyar Honvédség egyik Kecskemétről felszállt, kiképzési feladatot – feltehetően harcászati rácsapásokat – végrehajtó JAS-39 Gripen vadászgépe a levegőben súlyos vészhelyzetbe került, aminek következtében a pilótának a végsőkig harcolva a gép elhagyása mellett kellett döntenie.
A balesetről elsőként Magyar Péter miniszterelnök számolt be a közösségi oldalán délelőtt fél 11 körül, rögzítve, hogy a civil infrastruktúrában nem esett kár, és személyi sérülés sem történt a lakosság körében.
Néhány perccel később Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi miniszter is videóüzenetben erősítette meg a hírt, nyílt kommunikációt ígérve a közvéleménynek: „Mi nem kendőzünk el semmit, még akkor sem, ha rossz hír. Egy Gripen harci gépünk sajnos lezuhant, a pilóta katapultált. A jelenlegi állás szerint mentőben van, életben van, személyi sérülés nem történt, hiszen a pilóta úgy tűnik megtett mindent annak érdekében, hogy honvédségi területen érjen földet a lezuhant gép”. A tárcavezető a vezérkari főnök kíséretében azonnal a helyszínre sietett a kivizsgálás megkezdésére.
Lángoló roncs a kifutópálya végén és a lezuhant Gripen vadászgép balesete
A légiközlekedési szakportálok és a helyi beszámolók szerint a vadászgépek párban hajtották végre a gyakorlatot, amikor az egyik gépnél hirtelen hidraulikai hiba lépett fel. A pilóta azonnal megkísérelte a kényszerleszállást a szolnoki repülőtéren, ám a futómű a műszaki hiba miatt nem nyílt ki teljesen. Miután a repülőgép irányíthatósága kritikussá vált, a pilóta a katapultálás mellett döntött, a magára maradt vadászgép pedig a szolnoki repülőtér déli pályavégénél a földbe csapódott és azonnal lángra kapott.
A helyszínre Szolnokról és a környező településekről nagy erőkkel vonultak ki a tűzoltó és mentőegységek, hogy megfékezzék a lángoló roncs tüzét. Györfi Mihály polgármester megerősítette, hogy a város minden logisztikai és mentési segítséget felajánlott a hadseregnek. Az Országos Mentőszolgálat és a repülőgép-követő rendszerek adatai szerint a stabil állapotban lévő pilótát a mentők a helyszíni ellátás után mentőhelikopterrel a budapesti Honvédkórházba szállították megfigyelésre.
Kecskeméti előzmények, Čáslav és a tizennyolc gépes flotta
A magyar légierő gerincét alkotó Gripen-flotta történetében nem ez az első súlyos incidens. 2015 tavaszán alig 3 hét leforgása alatt 2 vadászgép is balesetet szenvedett: május 19-én a csehországi Čáslav bázisán egy kétüléses JAS-39D túlfutott a pályán és összetört, míg június 10-én Kecskeméten a beszorult orrfutó miatt póttartályokon landoló gépet vezető pilóta katapultálás közben maradandó sérüléseket szenvedett. A szolnoki baleset különös hangsúlyt kap annak fényében, hogy a 14 gépes flottát a svéd féllel kötött szerződésmódosítás keretében nemrég 18 gépesre bővítették, és az utolsó 2 új Gripen alig több mint 2 hónapja, 2026. június 18-án érkezett meg Kecskemétre.
A vadászgépek a tervek szerint legalább 2036-ig szolgálatban maradnának, így a mostani gépveszteség komoly vizsgálatot von maga után a katonai és szövetségi szinten egyaránt – számolt be a szolnoki légibaleset részleteiről a 444.
A Honvédelmi Minisztérium és a katonai légügyi hatóság szakértői bizottsága megkezdte a feketedoboz kiértékelését és a roncsok műszaki vizsgálatát, miközben a Sándor-palota közlése szerint a köztársasági elnök is folyamatos tájékoztatást kap a vizsgálat fejleményeiről.
