Szigorú licencek és belföldi árolló
Peking a nyár folyamán olyan adminisztratív korlátokat épített be az üzemanyag-kereskedelembe, amelyek fokozatosan szűkítették a kiviteli lehetőségeket. A júliusban életbe léptetett exportengedélyezési rendszer ugyanis előírta, hogy a finomítók csak abban az esetben kaphatnak kiviteli jóváhagyást, ha készletszintjük meghaladja a konfliktus kirobbanása előtti mértéket.
Mivel az importlehetőségek szűkösek maradtak, a finomítók többsége képtelen volt teljesíteni ezt az előírást. Mindeközben a belföldi piacon árkülönbség alakult ki: a nyersolaj beszerzési költségeinek emelkedése mellett a hatóságok a fogyasztók védelmében rögzítették a kiskereskedelmi üzemanyagárakat.
Ez az árolló veszteséget okozott a feldolgozóknak, akik a belföldi kiesést korábban a magas világpiaci áron eladott dízellel próbálták pótolni. Miután Kína 2026 szeptemberében négyéves csúcsra futtatta fel a dízelexportot, a hatóságok az engedélyek teljes befagyasztásával állították meg a belföldi kutak ellátási kockázatait. A finomítók korlátozásának következményeit a Kalkine piaci elemzése foglalta össze számszerűen. Az üzemanyagkivitel drasztikus visszaesése közvetlenül a mezőgazdasági munkák és a hideg hónapok előtt érte el a globális ellátási láncokat.