A feketemassza és a nyugati exportkorlátozások
Az Európai Unió az olcsó kínai elektromos autók visszaszorítására decembertől évi 350 ezres importkvótát vezet be a hibrid járművekre, miközben legalább annyira tart a gyártásukhoz szükséges kritikus ásványkincsek ázsiai dominanciájától.
A washingtoni kereskedelmi minisztérium még augusztusban az 1950-es védelmi termelési törvényre hivatkozva kötelezte a helyi eladókat, hogy a feketemassza havi forgalmának 100 százalékát belföldi szereplőknek értékesítsék. Kína számára azonban a másodlagos nyersanyagok visszanyerése nem egyszerű környezetvédelmi ügy, hanem az ipari önellátás és a gazdasági biztonság első számú stratégiai záloga. A Kínai Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság már az évtized végére elvárt kibocsátási célokat is kijelölte az újrahasznosítási szektor számára.
