A miniszter szerint „tehervonat híján kevesebb váltóállításra van szükség, ami csökkenti a meghibásodások esélyét, ráadásul a pályán meghibásodó tehervonat mentése és eltávolítása hó nélkül is összetett művelet, most azonban kifejezetten időigényes feladatot jelent a szakemberek számára”.
Hozzátette, ezzel most nem veszíthetnek időt, mert „első a személyközlekedés fenntartása”.
Kapcsolódó cikk
„Felkészültünk a télre” – Lázár János kijelentése után sokan felkapták a fejüket
Lázár János azt írja, bár a hajnalra leesett, 10 éve nem látott mennyiségű hó több helyen okoz fennakadást a vasúti közlekedésben, „az ilyen és ehhez hasonló haváriakezelő intézkedéseknek köszönhetően mindenütt járnak a vonatok, a MÁV biztonságos alternatívát kínál mindenkinek a közlekedéshez”. A kedd éjszakai–szerda hajnali havazás több térségben 10–20 cm friss havat hozott. A MÁV hajnalban minden vonalon elindította a forgalmat, de több helyen váltóállítási problémák és hófúvás okoztak késéseket. A vasúttársaság délutánra ígérte a menetrend szerinti közlekedés fokozatos helyreállását. Ideiglenes intézkedésként a Volán buszjáratain a vonatjegyek, a vonatokon pedig a buszjegyek is érvényesek, és a távolsági járatok helyjegy nélkül, szabad ülőhelyfoglalással vehetők igénybe.
Kapcsolódó cikk
Geszti Péter koncert közben a színpadról szólt be Lázár Jánosnak és Mészáros Lőrincnek – videó
Lázár János korábbi bejegyzései szerint az országos közút- és autópálya-hálózaton a Magyar Közút 481, az MKIF pedig 87 munkagéppel végezte a hóeltakarítást és a síkosságmentesítést, miközben a buszoknál helyenként 15–60 perces késések adódtak. A MÁVINFORM részletesen közölte a vonalankénti helyzetet: a Dunántúlon közlekedő InterCity-k többsége menetrend szerint járt, a keleti országrészben és a győri fővonalon viszont hosszabb menetidőre kellett számítani.
Kapcsolódó cikk
Időjárás – Kiderült, mi jön a havazás után a jövő héten – Nem lesz benne köszönet