A Beloiannisz felújítására kifizetett egymilliárdos előleg sorsa
A feltárt ügyek egyike az 1952-ben vízre bocsátott Beloiannisz utasszállító hajó rekonstrukciójához kapcsolódik, amely a Szent Miklós 2006-os forgalomba állásáig a Balaton legnagyobb személyszállító hajója volt. A jármű megmentésére a Beloiannisz Hajóért Alapítványt hozták létre, amelynek felújítására 2021-ben ítélt meg egymilliárd forintos vissza nem térítendő támogatást az akkori Innovációs és Technológiai Minisztérium.
A megállapodás szerint az alapítvány arra vállalt kötelezettséget, hogy a restaurálást követően a hajót a gyermekek természeti érzékenyítésére és oktatási célokra használja. A szaktárca 2022 májusában a teljes egymilliárd forintos összeget előlegként kiutalta a szervezetnek, a tényleges felújítási munkálatok azonban nem fejeződtek be.
A minisztérium tájékoztatása alapján a támogatási szerződésben rögzített képzési programok helyszínét többször is módosították, ám az iratok között semmilyen dokumentum nem igazolja, hogy a vállalt oktatási eseményeket valóban megtartották volna. A tárca megállapítása szerint az alapítvány elmulasztotta a pénz rendeltetésszerű felhasználására és az elszámolásra vonatkozó előírások teljesítését.
Az alapítvány körül korábban éles belső viták zajlottak: Policsányi István korábbi kurátor úgy fogalmazott, hogy „hazug és erkölcstelen eszközökkel beolvasztották az alapítványt a hatalmi gépezetbe”, míg Vizy Márton kuratóriumi elnök szerint „a hajó felújítása a régió talán legnagyobb járműrestaurálási programja, előre nem látható kihívásokkal és emberi feszültségekkel”. A minisztériumi revízió végül arra jutott, hogy az elszámolatlan állami támogatás miatt elkerülhetetlenné vált a feljelentés. A fonyódi Sport Hotel korszerűsítésére szánt milliárdos keretet egy olyan szervezet igényelte meg, amelynek a sport helyett egészen más volt az eredeti profilja.
