Felbontás alatt a harmincöt éves autópálya-koncesszió
Ahogy korábban beszámoltunk róla, a kormány döntése alapján megkezdődött a hatalmas szerződés lezárása. A gazdasági elszámoltatás következő állomása a hazai gyorsforgalmi úthálózat visszavétele lett, amelynél a Tisza-kormány tárgyalásokat indított a szerződés felbontásáról. A 2022 májusában 35 évre megkötött koncesszió az állami autópálya-hálózat mintegy kétharmadát engedte át Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségeinek, ami a kontinens legnagyobb ilyen magánszerződését jelentette.
A koncessziós társaság hivatalosan megerősítette a kabinettel folytatott tárgyalások megkezdését. „Folynak az egyeztetések az MKIF Zrt. és a Közlekedési és Beruházási Minisztérium között. Amíg ez a folyamat le nem zárul, a tárgyalások részleteiről nem kívánunk nyilatkozni” – tudatta a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium szakmai tervei alapján az országos hálózat üzemeltetését a Magyar Közútnak adják vissza, amely a szerződéskötés előtt is ellátta ezt a feladatot. Ehhez a cégnek vissza kell kapnia az MKIF-hez került gépparkot és mérnökségeket, a kabinet célja pedig az, hogy a koncessziós társaság legkésőbb 2026. december 31-ig teljesen kivonuljon a hazai autópályák üzemeltetéséből. A hazai infrastruktúra visszavétele mellett a Nemzeti Adó- és Vámhivatal is bekapcsolódott a folyamatba, miközben egy új vagyonadó bevezetését készítik elő.
