Független magazin — 2016 óta
Címke
Öt fontos részlet derült ki az autópálya-koncessziós szerződés utólagos átírásáról, amely Vitézy Dávid közlése szerint több ezer milliárd forintos extra terhet rótt a magyar államra. A közlekedési és beruházási miniszter újabb dokumentumokat hozott nyilvánosságra a Rogán Antal által aláírt módosításról és annak hátteréről.
A kiterjedt államigazgatási vagyonellenőrzések bejelentése után a minisztériumi tisztviselők már a régi REpont-blokkokat és büfészámlákat rendszerezik, hogy igazolni tudják vagyongyarapodásukat.
A kormány 23 ezer milliárdos keretösszegű autópálya-szerződéseket bont fel azonnali hatállyal, miközben a hatóságok húsz évre visszamenőleg kezdték el ellenőrizni a legfőbb kedvezményezettek vagyoni egyenlegét.
A miskolci klub nem fogadta el a tavalyi összeg töredékéről szóló ajánlatot, ám a cég más szakosztályok finanszírozásából nem vonul ki.
A korábban védelmet nyújtó cégstruktúra miatt most még a 24 ezer milliárd forintos autópálya-koncesszió felülvizsgálata is napirendre került.
Az Európai Bizottság által is támadott, négyszeres áron futó megállapodás átvilágítása mostantól Vitézy Dávid minisztériumához tartozik.
Szíjj László építőipari cége egy nap alatt a paksi alacsony vízállás körül kialakult politikai vita közepén találta magát. Magyar Péter név szerint kérte számon a nagyvállalkozókat, miközben a kormány sürgős műszaki beavatkozást készít elő az atomerőmű hűtővízellátásának védelmére.
Az állam 111,7 milliárd forinttal kevesebbet költött az autópályák rendelkezésre állási díjára, mint egy évvel korábban, de az összeg pontos sorsa ismeretlen. Frank Capra Az élet csodaszép című filmjének bankrohamjelenetén keresztül értelmezzük, miként mutathat erős egyenleget egyetlen hónap, ha pénz érkezik a kasszába, miközben más kifizetések elmaradnak.
Vitézy Dávid az M1-es autópályán történt súlyos közúti baleset hivatalos kivizsgálása kapcsán egy rendkívül súlyos rendszerszintű visszaélésre hívta fel a nyilvánosság figyelmét. A szakpolitikus szerint az előző kormányzat célzott jogszabály-módosításokkal közvetlenül Mészáros Lőrinc és Szijj László üzleti érdekeit szolgálta ki a hazai gyorsforgalmi úthálózaton.
Miközben a debreceni akkumulátorgyár építése körül áll a bál, kiderült, hogy a külügyminiszter egyik legrégebbi bizalmasa elképesztő összegeket keres a projekten.
