A paranoiás állami működés és a zárt ajtók mögötti titkolózás újabb szintjére derült fény a hazai vasúttársaság háza táján, ahol a késések és a lerohadt vagonok kezelése helyett a tárgyalások lehallgatásvédelmére mentek el a milliók. Polgári és katonai célokra egyaránt bevethető, titkos hangfelvételek készítését meghiúsító professzionális zavaróeszközöket vásárolt a MÁV abban az időszakban, amikor a vállalat felügyeletét Lázár János építési és közlekedési miniszterként látta el. A hírt Panyi Szabolcs tényfeltáró újságíró hozta nyilvánosságra a Substack-felületén, az értesülést pedig a Közlekedési és Beruházási Minisztérium (KBM) hivatalos válaszában tételesen elismerte.
A tárca tájékoztatása szerint a MÁV-csoport 2 darab EO-Security U-hangzavaró Prime típusú készüléket vásárolt meg, összesen több mint nettó 5,7 millió forint értékben. A közvetlenül a magyar titkosszolgálatoknak is dolgozó védelmi beszállítótól megrendelt csúcstechnológiás eszközöket 2024–2025 folyamán kötött megállapodások keretében szerezték be, a leszállításuk pedig végül 2025 februárjában történt meg a vasúti központba.
Titkosszolgálati beszállító és lehallgatásgátlók Lázár János minisztersége alatt
A beszerzés célja egyértelműen a felsővezetői egyeztetéseken elhangzottak elfedése volt: az ultrahangos és akusztikus frekvenciákat kibocsátó készülékek arra hivatottak, hogy megbénítsák a rejtett mikrofonokat, diktafonokat és okostelefonokat, ellehetetlenítve a hangrögzítést a tárgyalótermekben. A szakértők és a belső források számára ugyanakkor teljességgel érthetetlen, hogy egy állami vasúttársaságnak miért volt szüksége saját hatáskörben ilyen kémelhárító apparátusra, hiszen a MÁV mint kritikus nemzeti infrastruktúra eleve a hivatalos állami nemzetbiztonsági szervek folyamatos védelme és technikai felügyelete alatt áll.
Kapcsolódó cikk
A minisztériumi háttér és a beszerzés időzítése komoly kérdéseket vet fel azzal kapcsolatban, hogy a vasúti vezetők kikkel folytatott tárgyalásaik során, és milyen információk kiszivárgásától rettegve döntöttek a zavarók bevetése mellett. A titkosszolgálati beszállító bevonása ráadásul azt jelzi, hogy a vasúttársaság nem egyszerű irodai zajszűrőket, hanem a legfelsőbb állambiztonsági kategóriába tartozó védelmi eszközöket kért a tárgyalói védelmére.
Kínos szabadulás a poloskabénítóktól és a minisztériumi felelősség
Az ügy jogi háttere az előző kormányzat alatt sem volt tisztázott, a cég vezetésében pedig hamar kitört a pánik az illegális eszközbirtoklás miatt. A vasúttársaság egyik névtelenséget kérő tisztviselője arról számolt be, hogy ilyen eszközök jogszabályilag eleve nem is kerülhettek volna egy állami közlekedési vállalathoz. Amikor a vezetésnél tudatosultak a súlyos jogi következmények és a törvénytelenség kockázata, a MÁV megpróbált csendben megszabadulni a milliós technikától, és felajánlotta a készülékek átadását az egyik magyar nemzetbiztonsági szervnek.
Kapcsolódó cikk
A volt miniszter személyes felelősségét és a beszerzés jóváhagyását firtató kérdésekre egyelőre nem érkezett hivatalos magyarázat a politikustól – számolt be a különös vasúti poloskabénítók történetéről a Telex.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium belső vizsgálata jelenleg is tart a beszerzés pontos jóváhagyási láncának feltárására, miközben az érintett csúcsvezetőknél arra vár a közvélemény, mikor tisztázzák, milyen tárgyalások eltitkolása ért meg nettó 5,7 millió forint közpénzt a vasútnál.
