#Déli Körvasút #Mészáros Lőrinc #PORR AG #Szakonyi Péter #V-Híd Zrt

Szakonyi Péter szerint Mészáros Lőrinc vagyona megroggyant, és a jövő évi listán már elveszítheti az első helyét

Az autópálya-koncesszió kezdeményezett felbontása és a vasúti közbeszerzések leállítása alapjaiban forgatja fel Mészáros Lőrinc cégbirodalmának piaci pozícióját. A leggazdagabb magyarok rangsorának felelős szerkesztője szerint az elvont gigamegbízások és a piaci veszteségek miatt azonnali átrendeződés indult el, amelynek háttere 4 összefüggő tényben rajzolódik ki.

B. Zetas Péter

2026. október 13. 16:30

1 perc

Széthulló közlekedési beruházások és épületek – Mészáros Lőrinc vagyona megroggyant, elveszítheti a leggazdagabbak között az — Fotó: Szerkesztőségi illusztráció

Jogi eljárások és a 344 milliárdos vasúti beruházás bukása

A Déli Körvasút 344 milliárd forintos beruházásának leállítása közvetlen veszteséget okozott a kivitelezőknek. Szakonyi Péter számításai szerint a projekt legalább 20 százalékos nyereségrátát biztosított volna, így a szerződésbontás önmagában mintegy 70 milliárd forint elmaradt hasznot jelent a cégcsoportnak.

A Közlekedési és Beruházási Minisztérium közlése szerint a Déli Körvasút építését jogsértő piaci összejátszás és összeférhetetlenség alapos gyanúja miatt állította le a szaktárca, miután az Európai Bizottság jelezte, hogy megvonhatja a támogatást. A lépést indokolva Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter büntetőfeljelentést és versenyhivatali vizsgálatot jelentett be.

A Magyar Péter vezette kormány ezzel egy időben a gyorsforgalmi úthálózat szerződéseit is célba vette. Az autópálya-üzletágban Mészáros Lőrinc Szíjj László üzletemberrel közösen rendelkezett részesedéssel, ahol a 35 éves futamidő alatt várt mintegy 3000 milliárd forintos profitból fele-fele arányban részesültek volna. Az igazi lavinát azonban a Budapesti Értéktőzsdén jegyzett érdekeltségek indították el. Szakonyi Péter elemzése világosan rámutatott, mekkora csapást mértek a piaci folyamatok a konglomerátumra.