Óriási előlegek és szigorú korlátozások
A bemutatót követően a vállalat hivatalos felületén azonnal elérhetővé váltak az új konfigurációk előrendelési opciói, miközben konkrét célárakat a csütörtöki eseményen nem határoztak meg, bár a Tesla csaknem egy évtizeddel ezelőtt 200 ezer dolláros alapárat jelölt meg a járműre. A Performance változathoz 50 ezer dolláros letét szükséges, míg a közvetlen gyorsulást segítő „gyorsító hajtóművekkel” ellátott Thrust kivitel lefoglalásához 250 ezer dollárt kell letétbe helyezni.
A csúcsot jelentő, „teljes repülési rendszerrel” felszerelt Rocket modellt a gyártó kizárólag együléses változatban kínálja, és a megrendelése külön meghívóhoz kötött. A hatósági aggályokat David Vladeck jogi szakértő foglalta össze, aki úgy nyilatkozott: „Nem vagyok biztos benne, hogy minden állam megengedi majd egy sofőrnek a forgalom közepén, hogy hirtelen felemelkedjen és repüljön. Hosszú folyamat lesz, mire bármi ilyesmit közútra engednek.”
A bemutató időzítése alig néhány nappal előzte meg a harmadik negyedéves pénzügyi gyorsjelentést, ám a piaci szereplők egy része szkeptikusan fogadta a látványos show-t. Gene Munster, a Tesla befektetője úgy nyilatkozott, hogy a bemutató egy „Mérnöki erődemonstráció volt, amelynek a hagyományos autógyártók megszégyenítésén túl nincs kereskedelmi értéke.”
A gyártást várhatóan 2028-ban kezdik meg, több mint egy évtizeddel azt követően, hogy először bemutatták a járművet – írta meg az Index.
