Közös tervezés és vitatott hozzájárulás
A Budapesti Közlekedési Központ határozottan cáfolta, hogy a IV. kerületi önkormányzat kimaradt volna az előkészítésből, hangsúlyozva az intézmények közös munkáját. Tájékoztatásuk szerint „a tervezésben és a döntés-előkészítésben a BKK, a Budapest Közút és az újpesti önkormányzat képviselői egyaránt részt vettek”.
A BKK azt is aláhúzta, hogy a megvalósítás nem történhetett volna meg a helyi apparátus formális jóváhagyása nélkül. Leszögezték: „Mivel a beruházás újpesti tulajdonú és kezelésű területeket is érint, a kivitelezés kizárólag az önkormányzat tulajdonosi hozzájárulásával indulhatott el.” Emellett a közlekedésszervező megjegyezte, hogy a beruházásról lakossági bemutatót is tartottak még a kivitelezés megkezdése előtt.
A korábbi előzmények ugyanakkor azt mutatják, hogy a kerületben már korábban is voltak aggályok a forgalmi rend miatt. Újpest Önkormányzata már a 2023-as tervezési véleményezés során jelezte, hogy a forgalmi sávok tervezett megszüntetése torlódásokhoz vezethet, ezért a korábbi forgalmi rend megtartását javasolta. Ennek ellenére a beruházás a vitatott formában indult el, tartós sávszűkülést eredményezve a Pozsonyi utca ezen szakaszán. A BKK szerint a felvétel mindössze egy munkaközi állapotot rögzített, a felháborodást kiváltó elrendezést pedig egy pontosan kimért védőzóna meglétével igyekeztek megvédeni.
