Botka a telefonhívásról szóló bejegyzésében azt írta, a beszélgetés körülbelül egy percig tartott. Szijjártó tájékoztatása szerint a BYD nemzetközi kapcsolataiért felel majd, miközben a vállalatcsoport külső kapcsolatainak és új üzletágainak fejlesztése is a feladatai közé tartozik. A munkakör pontos hatásköreit részletező vállalati dokumentum nem nyilvános, ezért egyelőre Szijjártó és a BYD közlése alapján lehet meghatározni, meddig terjed a magyar projektekre vonatkozó távolságtartása.
A helyzetet Szijjártó korábbi tisztsége teszi politikailag kényessé. Külgazdasági és külügyminiszterként aktívan támogatta a kínai autóipari beruházásokat, személyesen jelentette be a BYD szegedi gyárát, és részt vett az állami támogatásokról, valamint a vállalat magyarországi terjeszkedéséről folytatott tárgyalásokban. Parlamenti mandátumáról az új állás miatt lemondott, de ez nem válaszolja meg, mikor kezdődtek a munkavállalásáról szóló egyeztetések. A szegedi beruházás aktuális állapota ezért különösen fontos a telefonhívás értelmezéséhez.
Szijjártó Péter BYD-állása idején a szegedi gyár még csak épül
Botka hangsúlyozta, hogy a szegedi üzemben egyelőre nincs termelés, a vállalat még az építési szakasznál tart. A polgármester közlése szerint a helyszínen nem lesz akkumulátorgyártás vagy vegyipari tevékenység, a működésnek pedig a magyar jogba átültetett szigorú európai uniós előírásokat kell követnie. Ezek a beruházás jelenlegi terveire vonatkozó önkormányzati állítások; a tényleges környezeti terhelést és technológiát az engedélyezési dokumentumok, majd az üzem működési adatai alapján lehet ellenőrizni. A BYD magyarországi jelenléte nem korlátozódik Szegedre. Komáromban elektromosautóbusz-gyárat működtet és fejlesztene, Budapesten pedig európai központot, valamint kutatás-fejlesztési bázist tervez. A korábbi kormány 20 milliárd forintos támogatást jelentett be a budapesti projektekhez, a szegedi gyár ösztönzőinek teljes összege viszont nem nyilvános. Magyar Péter miniszterelnök emiatt korrupciós és jogi aggályokat fogalmazott meg Szijjártó állásváltásával kapcsolatban, de ismert büntetőeljárás vagy hatósági megállapítás egyelőre nincs – az adókedvezmény ügye azonban már döntést kíván.
A szegedi adókedvezményről az új kormány válaszát várják
Botka szerint az önkormányzat nem közvetlenül a BYD-nak adott kedvezményt, hanem még a beruházó végleges kiválasztása előtt az érintett fejlesztési területre állapított meg kedvezőbb építményadó-szabályokat. A Szegedi Közgyűlés most azért kérte ki a kormány véleményét, mert tudni szeretné, veszélyeztetné-e a kedvezmény megvonása a BYD és más, nemzetgazdaságilag jelentős beruházások megvalósítását. A kabinet válasza még nem érkezett meg, így az önkormányzat sem hozott végleges döntést a szabály módosításáról.
Kapcsolódó cikk
A Contextus Szijjártó Péter BYD-hoz igazolásáról szóló közvetlen előzményében bemutatta, hogy a politikus miniszterként a vállalat egyik legfontosabb magyarországi támogatója volt, most pedig annak nemzetközi vezetésében dolgozik. Az új telefonhívás azt jelzi, hogy Szijjártó a magyar projektektől hangoztatott formális távolság ellenére kapcsolattartóként továbbra is hasznosítaná hazai politikai és önkormányzati hálózatát. Hogy ez egyszerű vállalati segítség vagy problémás befolyás, azt a konkrét közreműködések dönthetik el – ezért különösen fontos, pontosan mit ajánlott Botkának.
Szijjártó Péter Botka László beszámolója szerint azt mondta: ha a városnak „bármi kérdése, problémája, javaslata” lesz, keressék, és megpróbál segíteni.
A felajánlás önmagában nem bizonyít visszaélést, de elmoshatja a határt a magyar beruházásoktól elkülönített munkakör és a korábbi miniszteri kapcsolatrendszer vállalati használata között. Az összeférhetetlenségi vita ezért várhatóan nem a munkaköri címén, hanem az első konkrét ügyön dől el: közbenjár-e Szijjártó adó-, támogatási vagy engedélyezési kérdésben a BYD érdekében. A következő fejleményt a kormány építményadó-kedvezményről adott válasza hozhatja, amely után Szegednek nyilvánosan kell mérlegelnie a beruházás gazdasági előnyeit és a különleges elbánás fenntarthatóságát.
