Független magazin — 2016 óta
Címke
A magyarországi autópálya-hálózat üzemeltetésének átadása semmilyen szakmai elvárásnak nem felel meg a Transparency International elemzése szerint. A szakértő 4 meghatározó szemponton keresztül mutatja be, miért tekinthető a 35 éves megállapodás a rendszerszintű korrupció tankönyvi példájának.
Öt fontos részlet derült ki az autópálya-koncessziós szerződés utólagos átírásáról, amely Vitézy Dávid közlése szerint több ezer milliárd forintos extra terhet rótt a magyar államra. A közlekedési és beruházási miniszter újabb dokumentumokat hozott nyilvánosságra a Rogán Antal által aláírt módosításról és annak hátteréről.
A bíróság zárt ajtók mögött elrendelte a milliárdos buszbeszerzéssel gyanúsított üzletemberek kényszerintézkedését, miközben a védelem már a fellebbezés lehetséges érveit mérlegelte
Négy fontos fejlemény világítja meg az autópálya-koncesszió körüli legújabb konfliktust, miután a kormány bejelentette a 35 éves szerződés felbontását. Magyar Péter miniszterelnök szombati üzenetében szemléletes példákkal mutatta be a 23 ezer milliárd forintos megállapodás nagyságrendjét, miközben az MKIF Zrt. jogi útra terelné az állami döntést.
A korábban védelmet nyújtó cégstruktúra miatt most még a 24 ezer milliárd forintos autópálya-koncesszió felülvizsgálata is napirendre került.
Különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés és hivatali visszaélés gyanújával fordult az ügyészséghez a közlekedési tárca a Lázár János által aláírt autópálya-szerződés miatt.
A Telex értesülései szerint Lázár János és Nagy Márton egy titkos kormányhatározatra alapozva 286 milliárd forintos hiányt hagyott a költségvetésben, aminek a rendezése most Vitézy Dávidra vár, miközben a Fidesz hevesen tagadja a vádakat.
